回填有鋪設施工方法分為;
1.鋪管船法
鋪管船法是鋪設海底管道常用的方法,它能提供一個完整的海上預制加工廠。此工廠能使管子沿所選擇的線路連續(xù)地組裝成管道,鋪管船可以是標準的駁船,也可以是半潛式鋪管船。這些船只能在不封凍的海上長期作業(yè),如果配合輔助拖輪和供應船作業(yè),則可自給自足一次連續(xù)工作幾個月。
作業(yè)過程是將管子經陸上預制廠加上水泥加重層后,用船運到鋪管船上,將管子逐段組裝焊接,焊好的管段在鋪管船向前移動時,從船尾部的托管架上滑入海中。整個鋪管作業(yè)的過程中,管段下滑的長度必須與船的位移量同步,同時,鋪管船必須處于較穩(wěn)定的狀態(tài)。為此,在鋪管船的前后左右布置有4~6個船錨,調節(jié)錨纜的松緊可穩(wěn)定船只;調節(jié)錨纜的長短可移動船位。管段自托管架的尾部滑向海底時,懸吊在海水中形成一個由上拱彎轉為下彎曲的S形,使管段受到復雜的彎曲應力的作用。因此船上有能力足夠的張力機夾住管段,使之不能自由滑動,并且使管段下滑同船的位移距離一致。
鋪管船作業(yè)主要順序是:將單節(jié)管(長12m)或“雙節(jié)管”(2 X 12m,3 X 12m)一根根焊接接長,檢查每道焊口,對接口進行防腐絕緣層、保溫層、外包混凝土防護層加工;通過下水滑道(托管架)慢慢地放入海床,每鋪設一段距離,移動鋪管船錨纜一次。多數鋪管船是靠大馬力拖輪來拖航的。
2.牽引法鋪設
近年來牽引法在淺海海域中鋪設管道,應用較多。這種方法無須使用鋪管船和開溝船,并可減少很多輔助船只,費用較少。作業(yè)方法一般是:先在海岸上將管子組裝成1~2公里長的管段,然后用拖船將管段牽引下海,一段一段地拖到預定地點,在海中對接,形成一整條的管道。
在較平靜的海域中,管段可在水面上或水面下漂浮拖曳;風浪大的海域,可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質量。施工過程中如發(fā)生故障,仍需大型船只來排除。
3.漂浮鋪管法
采用漂浮鋪管法時.首先在岸上把管子焊成較長的許多管段,在管段上系綁若干浮筒,然后把管段拖往鋪設點。下水后的拖運過程中要注意風浪的影響和管線的彎曲變形,以免在拖運中遭到破壞。用駁船托住鋪設管段的一端直到與下一端對準并進行焊接。按工藝規(guī)定順序解掉浮筒,將管子下放至海底。重復這些步驟,直到管道鋪設完畢。
4.底拖法
底拖法也需要在岸上預制成一定長度的管段,堆放在管架上。然后將管段吊裝到用于管道下水的軌道上,與前一段進行焊接連接。焊完一段往下拖一管段距離。當達到某一拖段時(取決于拖管船的能力),再拖往預定鋪設位置。所有管段全部在海底就位后,將管段對接端提出水面進行焊接,連接好后再下放到海底;或采用水下連接器連接。采用這種方法,拖管由裝有卷揚機的拖管船來完成。被拖管段的長度取決于卷揚機的拖力以及管段與海床的摩擦力。底拖法適用于管道較短、岸上有現成的組裝場所以及風浪較平靜的情況下采用。
5.卷簡式鋪管法
卷筒式鋪管法是將管子纏到一個大直徑的卷筒(圖15—27)上.用駁船運至鋪設地點,與前面已鋪設管段連接起來并從卷筒上放開、拉直,再下放至海底。這種方法不能使用混凝土保護層.管子直徑不易過大;這種方法鋪管速度很快,適宜鋪設海底軟管。
6.垂直或大角度懸鏈式鋪管法
垂直或大角度懸鏈式鋪管法鋪管時,管道的形狀與字母J的形狀類似.故通常稱為J型鋪管法。該方法適用于下列兩種情況:
(1)當需用較短的出油管道把海底井口和處理設施相連時,采用傳統(tǒng)的鋪管方法不經濟,用此法較合適。
(2)當進行深水鋪管時,要限制過度的彎曲,就需要很長的托管架,一般的鋪管船滿足不了這一要求。一般是用半潛式鉆井平臺的井架把連接好的管段吊起成垂直狀態(tài)。在管線到達海底后,將鉆井平臺拖離鉆井位置,管道呈懸鏈線狀。隨著拖船的移動,不斷地將管段連接在一起并下放到海底。
7.開溝鋪管法
海底管道的挖溝和埋設,是為增加在位坐底穩(wěn)定性,同時在漁業(yè)拖網等活動下提供保護。漁業(yè)活動對于未做挖溝埋設處理的海底管道的影響等還是相當顯著的。
漁業(yè)活動(拖網載荷)對海底管道的影響,國內外都還沒有強制規(guī)范進行約定。傳統(tǒng)上,人們根據管徑界定管道是否能夠承受拖網載荷,即當管徑不小于16cin時,海底管道能夠承受拖網載荷,故無需進行挖溝保護。
一般在高速海流會使管道產生位移的地區(qū)、由于沖刷使管道逐漸損壞的地區(qū)以及在有航行船只拋錨和捕魚作業(yè)可能破壞管道的地區(qū),應采用開溝鋪管法(圖15—29)埋設管道。開溝可用揚吸挖泥船或用開溝犁。開犁溝一般用拖輪拖,它要比挖泥船更適用于較硬的土質。使用這兩種方法開溝時,可同時進行鋪管作業(yè)。溝的的是靠海底泥砂的自然移動來完成。我們是專業(yè)水下安裝技術,歡迎咨詢選購。