黑龍江水下管道安裝

回填有鋪設(shè)施工方法分為；

1.鋪管船法

鋪管船法是鋪設(shè)海底管道常用的方法，它能提供一個(gè)完整的海上預(yù)制加工廠。此工廠能使管子沿所選擇的線路連續(xù)地組裝成管道，鋪管船可以是標(biāo)準(zhǔn)的駁船，也可以是半潛式鋪管船。這些船只能在不封凍的海上長(zhǎng)期作業(yè)，如果配合輔助拖輪和供應(yīng)船作業(yè)，則可自給自足一次連續(xù)工作幾個(gè)月。

作業(yè)過(guò)程是將管子經(jīng)陸上預(yù)制廠加上水泥加重層后，用船運(yùn)到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前移動(dòng)時(shí)，從船尾部的托管架上滑入海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的過(guò)程中，管段下滑的長(zhǎng)度必須與船的位移量同步，同時(shí)，鋪管船必須處于較穩(wěn)定的狀態(tài)。為此，在鋪管船的前后左右布置有4～6個(gè)船錨，調(diào)節(jié)錨纜的松緊可穩(wěn)定船只；調(diào)節(jié)錨纜的長(zhǎng)短可移動(dòng)船位。管段自托管架的尾部滑向海底時(shí)，懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉(zhuǎn)為下彎曲的S形，使管段受到復(fù)雜的彎曲應(yīng)力的作用。因此船上有能力足夠的張力機(jī)夾住管段，使之不能自由滑動(dòng)，并且使管段下滑同船的位移距離一致。

鋪管船作業(yè)主要順序是：將單節(jié)管(長(zhǎng)12m)或“雙節(jié)管”(2 X 12m，3 X 12m)一根根焊接接長(zhǎng)，檢查每道焊口，對(duì)接口進(jìn)行防腐絕緣層、保溫層、外包混凝土防護(hù)層加工；通過(guò)下水滑道(托管架)慢慢地放入海床，每鋪設(shè)一段距離，移動(dòng)鋪管船錨纜一次。多數(shù)鋪管船是靠大馬力拖輪來(lái)拖航的。

2.牽引法鋪設(shè)

近年來(lái)牽引法在淺海海域中鋪設(shè)管道，應(yīng)用較多。這種方法無(wú)須使用鋪管船和開(kāi)溝船，并可減少很多輔助船只，費(fèi)用較少。作業(yè)方法一般是：先在海岸上將管子組裝成1～2公里長(zhǎng)的管段，然后用拖船將管段牽引下海，一段一段地拖到預(yù)定地點(diǎn)，在海中對(duì)接，形成一整條的管道。

在較平靜的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；風(fēng)浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質(zhì)量。施工過(guò)程中如發(fā)生故障，仍需大型船只來(lái)排除。

3.漂浮鋪管法

采用漂浮鋪管法時(shí)．首先在岸上把管子焊成較長(zhǎng)的許多管段，在管段上系綁若干浮筒，然后把管段拖往鋪設(shè)點(diǎn)。下水后的拖運(yùn)過(guò)程中要注意風(fēng)浪的影響和管線的彎曲變形，以免在拖運(yùn)中遭到破壞。用駁船托住鋪設(shè)管段的一端直到與下一端對(duì)準(zhǔn)并進(jìn)行焊接。按工藝規(guī)定順序解掉浮筒，將管子下放至海底。重復(fù)這些步驟，直到管道鋪設(shè)完畢。

4.底拖法

底拖法也需要在岸上預(yù)制成一定長(zhǎng)度的管段，堆放在管架上。然后將管段吊裝到用于管道下水的軌道上，與前一段進(jìn)行焊接連接。焊完一段往下拖一管段距離。當(dāng)達(dá)到某一拖段時(shí)(取決于拖管船的能力)，再拖往預(yù)定鋪設(shè)位置。所有管段全部在海底就位后，將管段對(duì)接端提出水面進(jìn)行焊接，連接好后再下放到海底；或采用水下連接器連接。采用這種方法，拖管由裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)的拖管船來(lái)完成。被拖管段的長(zhǎng)度取決于卷?yè)P(yáng)機(jī)的拖力以及管段與海床的摩擦力。底拖法適用于管道較短、岸上有現(xiàn)成的組裝場(chǎng)所以及風(fēng)浪較平靜的情況下采用。

5.卷簡(jiǎn)式鋪管法

卷筒式鋪管法是將管子纏到一個(gè)大直徑的卷筒(圖15—27)上．用駁船運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，與前面已鋪設(shè)管段連接起來(lái)并從卷筒上放開(kāi)、拉直，再下放至海底。這種方法不能使用混凝土保護(hù)層．管子直徑不易過(guò)大；這種方法鋪管速度很快，適宜鋪設(shè)海底軟管。

6.垂直或大角度懸鏈?zhǔn)戒伖芊?/span>

垂直或大角度懸鏈?zhǔn)戒伖芊ㄤ伖軙r(shí)，管道的形狀與字母J的形狀類(lèi)似．故通常稱(chēng)為J型鋪管法。該方法適用于下列兩種情況：

(1)當(dāng)需用較短的出油管道把海底井口和處理設(shè)施相連時(shí)，采用傳統(tǒng)的鋪管方法不經(jīng)濟(jì)，用此法較合適。

(2)當(dāng)進(jìn)行深水鋪管時(shí)，要限制過(guò)度的彎曲，就需要很長(zhǎng)的托管架，一般的鋪管船滿(mǎn)足不了這一要求。一般是用半潛式鉆井平臺(tái)的井架把連接好的管段吊起成垂直狀態(tài)。在管線到達(dá)海底后，將鉆井平臺(tái)拖離鉆井位置，管道呈懸鏈線狀。隨著拖船的移動(dòng)，不斷地將管段連接在一起并下放到海底。

7.開(kāi)溝鋪管法

海底管道的挖溝和埋設(shè)，是為增加在位坐底穩(wěn)定性，同時(shí)在漁業(yè)拖網(wǎng)等活動(dòng)下提供保護(hù)。漁業(yè)活動(dòng)對(duì)于未做挖溝埋設(shè)處理的海底管道的影響等還是相當(dāng)顯著的。

漁業(yè)活動(dòng)(拖網(wǎng)載荷)對(duì)海底管道的影響，國(guó)內(nèi)外都還沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)范進(jìn)行約定。傳統(tǒng)上，人們根據(jù)管徑界定管道是否能夠承受拖網(wǎng)載荷，即當(dāng)管徑不小于16cin時(shí)，海底管道能夠承受拖網(wǎng)載荷，故無(wú)需進(jìn)行挖溝保護(hù)。

一般在高速海流會(huì)使管道產(chǎn)生位移的地區(qū)、由于沖刷使管道逐漸損壞的地區(qū)以及在有航行船只拋錨和捕魚(yú)作業(yè)可能破壞管道的地區(qū)，應(yīng)采用開(kāi)溝鋪管法(圖15—29)埋設(shè)管道。開(kāi)溝可用揚(yáng)吸挖泥船或用開(kāi)溝犁。開(kāi)犁溝一般用拖輪拖，它要比挖泥船更適用于較硬的土質(zhì)。使用這兩種方法開(kāi)溝時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行鋪管作業(yè)。溝的的是靠海底泥砂的自然移動(dòng)來(lái)完成。我們是專(zhuān)業(yè)青島水下管道安裝，歡迎咨詢(xún)選購(gòu)。